Scroll To Top Scroll To Center Scroll To Bottom Neumaticos

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Tema: Neumaticos

  1. #1
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    Predeterminado Neumaticos

    Un poco de informacion nunca viene mal, mas aun, si es sobre un elemento de nuestro vehiculo del que tanto depende la seguridad............

    Los neumáticos que desaparecerán del mercado a partir del 1 de noviembre son los que la etiqueta europea del neumático clasifica como 'F' en el apartado de resistencia a la rodadura.

    Técnicamente, la resistencia a la rodadura es la energía que un coche necesita enviar a sus neumáticos para mantener el movimiento a una velocidad constante sobre una superficie. En otras palabras, es el esfuerzo requerido para mantener un neumático rodando.

    Lo que busca Europa, por tanto, es que los nuestros neumáticos presenten la menor resistencia a la rodadura posible porque de este modo, además, se reduce el consumo de carburante y lo que más le importa en estos momentos a la UE, las emisiones de dióxido de carbono.

    Dicen los expertos que hasta el 20% del consumo de carburante de un coche está relacionado con los neumáticos. No solo por su estado: ya sabes, si llevas menos presión de la aconsejada, se eleva el consumo además de poner en peligro tu seguridad.

    Hay otra prohibición que afecta al mercado de neumáticos para vehículos comerciales. A partir del 1 de noviembre quedan retirados del mercado los neumáticos para vehículos industriales ligeros y pequeños camiones con etiquetado 'E' y resistencia a la rodadura superior a 9.
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    Lectura de neumaticos.........

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    Está prohibido montar un neumático con un índice de velocidad o de carga inferior al especificado por el constructor. En invierno, es posible colocar neumáticos con un índice de velocidad inferior (una letra inferior) al de los neumáticos de verano.
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    Video-tutoriales sobre.......

    Comprobar la presión de los neumáticos
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    Cambio de rueda de repuesto
    Asi no!!!Hidden Content
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    Asi!!!Hidden Content
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    Reparar pinchazo Hidden Content
    Con mechas, "metodo gitaneer"
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    Con espuma sellante
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    Colocación de las cadenas
    metalicas
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    textiles
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    Historia.........

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    Post relacionados.........

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    Noticias relacionadas.........

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    Neumaticos equivalentes

    Segun la Hidden Content ,los neumáticos equivalentes son unos grandes desconocidos para la mayoría de automovilistas. Aparte de la talla de neumáticos que figura en la tarjeta de inspección técnica del vehículo, se puede utilizar también este tipo de neumáticos de dimensiones llamadas equivalentes.

    Conocer estos neumáticos equivalentes de un automóvil es especialmente útil para las personas cuyo coche lleve unos neumáticos de medidas raras o muy poco usadas, que suelen ser muy caros. En esos casos, tal vez haya un neumático equivalente más barato. Si estás valorando la posibilidad de sustituir los neumáticos con una medida diferente a los equipados de fábrica, debes tener en cuenta una serie de condiciones que determinan las equivalencias de los neumáticos:

    - Indice de carga del neumático equivalente igual o superior al homologado.

    - Código de velocidad del neumático equivalente igual o superior al homologado.

    - Igual diámetro exterior, con una tolerancia del 3%.

    - Perfil de la llanta igual a la del neumático homologado.

    - No deben de existir interferencias entre el neumático y otras partes del vehículo.

    - El ancho de vía del coche no debe variar, con una tolerancia de 30 mm.



    La anchura del neumático tiene que ver sobre todo con el par que el motor traslada a las ruedas y con el peso del vehículo. Nuestro coche puede montar neumáticos de distinta medida de la que venía ‘de fábrica’. Sin embargo, antes deberemos valorar adecuadamente las consecuencias de montar neumaticos mas anchos:

    Pros: Mayor adherencia, frenada en seco y estabilidad en curva.

    Contras: Mayor riesgo de aquaplanning, ruido y resistencia a la rodadura, resistencia aerodinámica, consumo, emisiones contaminantes y menor aceleración y velocidad máxima.



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    Saludos
    Última edición por Lloyj; 28/12/2018 a las 00:11

  2. The Following 5 Users Say Thank You to Lloyj For This Useful Post:

    dewilco (02/12/2018),juanjo58 (02/12/2018),rubenyi (18/12/2018),sae (16/12/2018),thefixsenior (05/12/2018)

  3. #2
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    se agradece esta información que muchos a pesar de llevar mucho tiempo en el mundo del motor y la mecánica desconocíamos y no lo sabíamos con tanto detalle.

    gracias Hidden Content Hidden Content

    Comparte tus conocimientos y sabiduría.... después ya no te serán útil

  4. #3
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    Que mundo este!!! Jajajjjaj
    Gracias por comentar thefixsenior

    Saludos
    Última edición por Lloyj; 11/12/2018 a las 23:37

  5. #4
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    un bonito gazapopalabrometeduradepataHidden Content , seria del güisquisito de las tardes Hidden Content ya esta corregido.
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  6. El siguiente usuario dio las Gracias a thefixsenior por este mensaje:

    Lloyj (06/12/2018)

  7. #5
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  8. El siguiente usuario dio las Gracias a Lloyj por este mensaje:

    thefixsenior (16/12/2018)

  9. #6
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    Yo prefiero este tipo de kit para reparar pinchazos Hidden Content al de ACDelco. Pero para gustos los colores.
    No puedo enseñar nada a nadie. Solo puedo hacerles pensar.

  10. El siguiente usuario dio las Gracias a gitaneer por este mensaje:

    Lloyj (16/12/2018)

  11. #7
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    Yo prefiero este tipo de kit para reparar pinchazos Hidden Content al de ACDelco. Pero para gustos los colores.
    Para los mas vagos como yo lo mejor es esto:


    Con el Reparador de Neumáticos Motul P3 no volverás a preocuparte por los temidos pinchazos.

    El Reparador de Neumáticos Motul P3 repara e hincha la rueda tanto de motos como de coches tanto si tienen o no cámara. No necesitas desmontar la rueda ni herramientas para repararla con el Reparador de Neumáticos Motul P3.
    Permite recorrer varios cientos de kilómetros antes de reparar la rueda mediante métodos convencionales.

    Esto es lo mejor para los juvilados que con el aumento de las pensiones que tenemos , ya podemos pagar el bote para los pinchazos y asi no tenemos que mancharnos las manos. Hidden Content ni hacer esfuerzos que nos lastimen las espalda Hidden Content Hidden Content Hidden Content

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  12. El siguiente usuario dio las Gracias a thefixsenior por este mensaje:

    Lloyj (16/12/2018)

  13. #8
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    Yo prefiero este tipo de kit para reparar pinchazos Hidden Content al de ACDelco. Pero para gustos los colores.
    Joer gitaneer, eso es para no iniciados?

    Última edición por Lloyj; 16/12/2018 a las 17:21

  14. #9
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    Joer gitaneer, eso es para no iniciados?

    ademas despues de arreglar el pinchazo, como llenas de aire la rueda?
    no me digas que con un embudo y un soplillo.... Hidden Content Hidden Content

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  15. El siguiente usuario dio las Gracias a thefixsenior por este mensaje:

    Lloyj (16/12/2018)

  16. #10
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    A mi con lo que ha puesto el gita me arreglaron un pinchazo
    Que en realidad todavía no perdia aire, tenia un tornillo clavado, entonces fue terner el kit preparado y con rapidez, accion/reaccion, trabajo hecho y a la gasolinera a meter el poco aire que se salio

    Eso si, me lo hizo un crack en el tema, si lo hago yo pierdo todo el aire y los dientes.... de ahi que Lloyj tenga razon, ese kit es para buenos manitas

    Saludos


    Las consultas por el foro, asi todos podemos leer y aprender... Por pv solo para quedar en el bar


    Un vaso medio vacío de vino es también uno medio lleno, pero una mentira a medias, de ningún modo es una media verdad.

  17. El siguiente usuario dio las Gracias a sae por este mensaje:

    Lloyj (16/12/2018)

  18. #11
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    Yo prefiero este tipo de kit para reparar pinchazos Hidden Content al de ACDelco. Pero para gustos los colores.
    Se utiliza mucho durante las huelgas de transporte, algunos neumaticos son tan densamente "vacunados", que resulta muy caro y dificil la reparacion con parches, pero, el trabajo lo suelen realizar profesionales y "nunca" sobre los neumaticos de direccion

  19. #12
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    Para los mas vagos como yo lo mejor es esto:


    Con el Reparador de Neumáticos Motul P3 no volverás a preocuparte por los temidos pinchazos.

    El Reparador de Neumáticos Motul P3 repara e hincha la rueda tanto de motos como de coches tanto si tienen o no cámara. No necesitas desmontar la rueda ni herramientas para repararla con el Reparador de Neumáticos Motul P3.
    Permite recorrer varios cientos de kilómetros antes de reparar la rueda mediante métodos convencionales.

    Esto es lo mejor para los juvilados que con el aumento de las pensiones que tenemos , ya podemos pagar el bote para los pinchazos y asi no tenemos que mancharnos las manos. Hidden Content ni hacer esfuerzos que nos lastimen las espalda Hidden Content Hidden Content Hidden Content
    En mis tiempos mozos de ciclomotero utilizábamos esos tipos de espráis para reparar los pinchazos, pero terminaban pudriendo el interior de las cubiertas, supongo que en tantos años como han pasado los habrán mejorado, pero sigo desconfiando.

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    Joer gitaneer, eso es para no iniciados?

    No, son muy fáciles de utilizar.

    Cualquiera los puede utilizar sin problemas.

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    ademas despues de arreglar el pinchazo, como llenas de aire la rueda?
    no me digas que con un embudo y un soplillo.... Hidden Content Hidden Content
    El Mercedes SLK 230 Kompressor lleva rueda de repuesto plegada, (para los que no sepan que es Hidden Content cuando la hinchas el perfil de la cubierta es el mismo que el resto de las ruedas al deshincharla se queda otra vez como en la imagen) va en el maletero deshinchada, trae de serie un compresor Hidden Content de aire para hincharla y la llave de la válvula del obús para poder desmontarlo y deshinchara para guardarla, en el Mitsubishi llevo un compresor de aire de la marca Ratio Hidden Content , es muy pequeño pero algo mas grande que el del Mercedes y en mucho menos de un minuto te ha hinchado la rueda por completo, me costo menos de 10 euros, en la motocicleta lógicamente no llevo nada.

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    A mi con lo que ha puesto el gita me arreglaron un pinchazo
    Que en realidad todavía no perdia aire, tenia un tornillo clavado, entonces fue terner el kit preparado y con rapidez, accion/reaccion, trabajo hecho y a la gasolinera a meter el poco aire que se salio

    Eso si, me lo hizo un crack en el tema, si lo hago yo pierdo todo el aire y los dientes.... de ahi que Lloyj tenga razon, ese kit es para buenos manitas

    Saludos
    Que no, todo es ponerse.

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    Se utiliza mucho durante las huelgas de transporte, algunos neumaticos son tan densamente "vacunados", que resulta muy caro y dificil la reparacion con parches, pero, el trabajo lo suelen realizar profesionales y "nunca" sobre los neumaticos de direccion
    Pues justamente los que llevo reparados con esos kit de reparación de pinchazos, en el Mercedes La rueda delantera derecha, tres años con ese parche, sin problemas, en el Mitsubichi la rueda delantera izquierda, las cambie porque ya les tocaba y nuca me dio problema la rueda con el parche. En motos solo los he puesto en la rueda trasera, pero porque nunca hemos pinchado la rueda delantera.
    No puedo enseñar nada a nadie. Solo puedo hacerles pensar.

  20. #13
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    Bien gitaneer, esta claro que tienes mucha experiencia con este sistema, desconocia que se usara para reparar pinchazos "normales"

  21. #14
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    Bien gitaneer, esta claro que tienes mucha experiencia con este sistema, desconocia que se usara para reparar pinchazos "normales"
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    No puedo enseñar nada a nadie. Solo puedo hacerles pensar.

  22. #15
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    Muchas gracias por la informacion Lloyj. Buen articulo.

    Con respecto a la fecha de fabricacion, en la ITV si llevas un neumatico en buen estado pero mas de 10 años , te suelen dar desfavorable.
    Última edición por rubenyi; 18/12/2018 a las 10:01
    Hidden Content Nunca te acostaras sin saber una cosa mas, y si te acuestas sin saberla procura aprenderlaHidden Content



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    ¿Cuales son los pinchazos no "normales"?Hidden Content
    Bufffff!!!! Tienes toda la razon, no hay forma de saber a que me refiero!!!

    Lo intentare de nuevo cambiando el orden de las palabras:
    "Reparacion normal de un pinchazo", con esto me refiero a reparar el pinchazo con un parche, este metodo no solo es el mas habitual, tambien permite reparar "bujeros" de muy distintos tamaños y hacerlo de forma permanente y muy fiable

    Por otro lado, este dialogo pronto quedara desfasado, seguro que ya conoces los Hidden Content , que tienen unos flancos mas duros de lo habitual, y esto permite que aunque pinches, puedas rodar muchos kilometros para ser reparados con un "buen parche"Hidden Content Hidden Content Hidden Content . Y comienzan a utilizarse los Hidden Content , que entre otra muchas cosas, parece que son capaces de Hidden Content

    Yo, en cualquier caso, ya tengo decidido contratar este nuevo servicio de auxilio en carretera...........



    Saludos
    Última edición por Lloyj; 21/12/2018 a las 19:36

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  26. #17
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    Si los conozco, de estos dice la gente que solo aumentan el consumo del coche cuando pinchan, aumentan el consumo del coche siempre, ya que pesan más que los neumáticos convencionales.

    Estos... No me gusta las tecnologías en los coches cuanto menos en los neumáticos y a mi parecer, son demasiado futuristas y no se si llegaran a producción.

    También conozco los neumáticos sin aire.

    Hidden Content name="allowFullScreen" value="true">Hidden Content type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="620" height="350">


    Hidden Content name="allowFullScreen" value="true">Hidden Content type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="620" height="350">


    Hidden Content name="allowFullScreen" value="true">Hidden Content type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="620" height="350">


    Hidden Content name="allowFullScreen" value="true">Hidden Content type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="620" height="350">
    No puedo enseñar nada a nadie. Solo puedo hacerles pensar.

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  28. #18
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    Joer pues si que hay neumaticos. Pero no sacan los que no se gastan... Eh!!!! Hidden Content
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  29. #19
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    Pues......va a ser que no!!!
    de hecho, los muy buenos.......se desgastan antes!!!

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    rubenyi (26/12/2018)

  31. #20
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